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首先，过去几年，中国汽车产业的研发速度已经明显快于欧洲和日本企业。一些新车型甚至可以在18—24个月内完成开发。对于传统车企而言，如果无法在产品节奏上追赶这一速度，技术优势很难转化为市场竞争力。
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来自产业链上下游的反馈一致表明，市场需求端正释放出强劲的增长信号，供给侧改革成效初显。
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此外，中银证券认为，中东安全形势持续升级，进一步推高油运市场风险溢价。霍尔木兹海峡连接波斯湾和阿曼湾，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等中东产油国的原油出口必经之路，通过这一海峡运输的石油占全球石油运输总量的大约五分之一。目前随着伊朗宣布关停霍尔木兹海峡，全球油运供应链可能出现紊乱和短缺状态，油运运距或将进一步拉长，在船舶供给相对稳定的情况下，油运运价有望进一步提升。地缘政治冲突持续演变下，油运板块有望受益。
最后，“美伊两国正处于交战中，判断美军攻击行为合法性的核心是海战法规则，而非平时法规则。‘德纳’号因其固有的‘军舰属性’，构成合法的军事目标，这与该舰执行何种任务、是否携带武器、舰上人员多少均无关系。”经士智库创始人、前海军上校田士臣向南方周末记者分析，海战法并不要求攻击前必须警告或者提醒敌舰投降，军舰可在无预警情况下被攻击。
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